Fecha:
25-10-2008.
Lugar:
Sierra del Aramo.
Desnivel:
+1.660 m.
Comentario:
De
nuevo otro post ausente de imágenes en el que reflejo un palizón (sobre todo
por asfalto) que me marcaría para ascender a lo alto de la Sierra del Aramo
teniendo como punto de partida el pueblo de Sta Eulalia de Morcín (150 m – 566
hab en el 2008).
Un
larguísimo recorrido por carretera me iba tocar afrontar si quería llegar hasta
lo parte del Angliru y luego el añadido ya por terreno de montaña sí quería
alcanzar algunas cumbre de esta parte de la Sierra del Aramo así que tras dejar
el coche en el pueblo que acabo de mencionar saldría en solitario para afrontar
los casi 18 Km por carretera hasta el final de la carretera del Angliru (luego
todavía me iba tocar el recorrido por montaña para subir al final tres cumbres
de la zona).
Iniciaría
el itinerario del día con bastantes dudas sobre si los pies aguantarían debida
a la enorme distancia que iba a realizar, más de 35 Km por asfalto, enorme
machaque para las extremidades inferiores, pero tengo que adelantarme a decir
que el resultado sería positivo al poder salir indemne del palizón aunque en
los últimos seis Km sí que puedo comentar que sí que sufrirían.
Empezaría
a caminar usando playeros de esos de correr como los llamaba yo, iniciando el ascenso
por una carretera de acceso a los diferentes pueblos de la zona por un asfalto
que no tenía demasiada pendiente aunque sí que es verdad que hasta el último
pueblo que me encontraría (Busloñe) me encontraría con alguna rampa con buena
pendiente.
Tras
este pueblo ya me tocaría un tramo de unos 04 Km que tenía algunos subes y
bajas y con alguna rampa bastante fuerte para superar con cierta comodidad.
Tras
estos primeros 10 Km ya me encontraría con el cruce de Viapará, tocándome
seguidamente a llanear algo más de 01 Km para llegar ya al inicio de la
verdadera subida dura de este mítico puerto de montaña dedicado ya en las
últimas décadas a ser el final de una de las etapas de la Vuelta Ciclista a
España.
Iniciaría
la subida que tengo que afirmar que en el caso de esta jornada me costaría
menos que la última vez a pesar de que ya llevaba más de 10 Km de asfalto
metidos en las piernas.
En
las partes más duras de la subida iría ascendiendo a través de zig-zag que me
ayudarían a superar con algo menos de dificultad. En esta parte de la subida me
acompañaría el sol en todo momento y una vez que llegué a la explanada del
Angliru decidiría ponerme las botas que llevaba en la mochila para afrontar
seguidamente la pateada por terrenos ya de montaña.
Como
anécdota en este punto de la ruta decir que sacaría algunas fotos a un par de
ciclistas que se habían venido de Toledo a conocer esta mítica subida de
asfalto.
Tras
dejarlos ya empezaría a afrontar la subida a La Gamonal (1.709 m), la cual
subiría a ritmo tranquilo y continuo sin realizar parada alguna.
Una
vez que alcancé la cumbre me pararía unos minutos a comer 1 kit de pasta,
decidiendo a continuación ascender otras dos cumbres situadas cerca de esta
primera y a pesar de que tenía calculado que perdería alrededor de una hora en
alcanzar las mismas.
Tras
alcanzar las dos cumbres siguientes ya descendería por la cara este de la
Gamonal, la cual se encontraba parcialmente cubierta con nieve.
Con
algún que otro resbalón de por medio alcanzaría la pista que me sacaría a la
carretera general de subida al Angliru y de ahí ya iría descendiendo medio
trotando y medio caminando hasta enlazar en la zona de Viapará con la carretera
que me iba a bajar hasta Sta Eulalia de Morcín (todo este trayecto lo
realizaría todavía con botas de montaña).
Iría
descendiendo hasta alcanzar el pueblo de Busloñe y en donde me daría por
ponerme los playeros para así bajar con más comodidad.
El
resto de la ruta y a medida que iban avanzando los Km ya se me haría bastante
pesado para el tren inferior, incluso a la hora de llegar al coche lo haría con
algo de hambre, hecho inusual para mí a lo largo de aquellos años al finalizar
cualquier ruta.
Reflejo
a continuación algunos datos numéricos sacados estos días…
%
de desnivel en la subida…
Km
1… 3,8 % Km 10… 7,1 %
Km
2… 5,1 % Km 11… 4,6 %
Km
3… 4,2 % Km 12… 14 %
Km
4… 3,1 % Km 13… 11,8 %
Km
5… 8,6 % Km 14… 11,5 %
Km
6… 8,1 % Km 15… 13,7 %
Km
7… 7,3 % Km 16… 17,3 %
Km
8… 2,3 % Km 17… 12,9 %
Km
9…
-0,5 % Km 18… 7,7 %
Distancia…
17,7 Km
Desnivel… 1.403 m.
%
medio… 07,93 %
Altitud…
1.570 m
En
cuanto a los horarios éstos serían los que marcaría...
Inicio (150 m) .................. 08h55
Busloñe…………………. 10h14
Carretera
Angliru……….. 11h00
Angliru………………….. 13h08
Parada
00:11 y marcho….. 13h19
Gamonal
(1.709 m)……… 13h50
Parada
00:15 y marcho…... 14h05
Pico
Calza (1.670 m)…….. 14h40
Carretera
Angliru……….... 15h22
Cruce
crtra Morcín………. 16h32
Busloñe………………….. 17h16
Coche……………………. 18h32
Subida
al Angliru………... 04h13
Subida
a La Gamonal……. 00:31
Total
subida……………… 04h44
Paradas…………………… 00h11
Recorrido
de los 2 picos…. 00h35
Descenso
desde los picos… 03h52
Descenso
La Calza a la carretera…… 00h42
Descenso
por la carretera……………. 03h10
Otros
datos…
Comería
1 kit de pasta, bebería 2,5 litros.
Acabaría
muy cansado de pies y piernas.
Ganaría
unos centenares de metros que me vinieron muy bien de cara a las estadísticas
de final de año.
Ritmo
normal.