IX EDICIÓN 10 KM CABEZÓN DE LA SAL.

Fecha: 27-07-2019.

Lugar: Cabezón de la Sal (Cantabria).

Distancia: 10 Km (homologados).    *

* El GPS me daría una distancia de 09,92 Km.

Tiempo:        Oficial:  50:02    

                      Neto:     49:59

Ritmo: 05:02/Km.

Precio: 10 Euros.

Comentario:

De nuevo llegaba esta prueba atlética en su IX edición, carrera de la que puedo decir que es hasta la fecha la prueba que más veces he participado dentro de mi particular historial deportivo a lo largo de todos estos años, así que hace unos días que me había apuntado a la misma, más bien por tener algo que hacer este Sábado de Julio (creo que es el mismo motivo que he argumentado otros años), así que en un día climatológicamente hablando muy inestable pondría rumbo a las 16h45 para llegar a Cabezón de la Sal (Cantabria) a eso de las 18h15 para aparcar al lado mismo del polideportivo del pueblo e irme inmediatamente a por el dorsal (40) y para poco después acercarme a alguno de los bares a tomarme el habitual café antes de cualquier carrera en la que pueda participar.

Cartel de la edición de este año.

Recorrido habitual de la carrera.

Tomando el café.

Tras la ingesta de cafeína me iría hasta el coche para acabar con los preparativos de cara a la carrera y para acto seguido realizar el calentamiento que en este día consistiría en tan solo 02,40 Km en un tiempo de 15:41 debido principalmente a que a falta de media hora caería un aguacero en el pueblo y por lo que me impediría trotar y estirar más de lo que me hubiera gustado, al igual que el resto de los corredores, los cuales intentarían protegerse del agua que caía.

Tras el calentamiento ya me iría hacia la salida, situándome en la segunda mitad del pelotón de corredores, así que cuando me quise dar cuenta ya estaban dando la salida, con la anécdota en estos momentos que el crono lo puse en modo “on” un par de segundos antes de que este menda cruzara bajo la pancarta de salida.

En la salida no tendría problemas para avanzar entre el pelotón de corredores, ayudado también a que el perfil de estos primeros centenares de metros se presentaba en sentido descendente.

Tras este medio Km perdiendo altura ya empezaríamos todos a correr por otro tramo que se podía considerar llano y en el que me iría encontrando bastante suelto en la zancada, hecho que me permitió marca en este primer Km un tiempo parcial de 04:54 (un par de segundos menos en tiempo real), crono que nunca me hubiera imaginado que pudiera marcar en el comienzo de esta carrera.

Poco a poco la carrera iría avanzando en su desarrollo y en la que poco a poco iría alcanzando a algunas unidades que me precedían y con el infortunio en este tramo de que a causa del viento que hacía, perdería la gorra que llevaba, gorra que "pasaría" de recogerla a pesar de la insistencia de algunos corredores que iban por detrás de este menda para entregármela y a los que le diría que la tiraran al asfalto.

Si en el Km 2 había acabado de perder la protección para la cabeza, resulta que en el Km 3, otra nota negativa me sucedería y es que el aparato de música me dejaría de funcionar ya que se me soltaría el cable de audio que llevaba conectado, cable que no podría conectar en carrera porque me sería imposible mientras seguía dando zancadas.

Tengo que reconocer que esto sí que me supondría un pequeño problema para el resto de la carrera, acostumbrado a distraer la mente del cansancio con el tema de la música, pero había que continuar e intentar seguir con el ritmo que había tomado desde el principio o al menos cerca de él, llegando así los pasos cercanos a 05 min/Km en los Km 4º y 5º, este último con un tramo ascendente previo a la recta de meta.

Pero mi destino en esta primera vuelta no iba a ser el dirigirme a la pancarta situada en la línea de llegada, sino que iba a tener que dar una segunda vuelta al circuito de 05 Km que había durante el transcurso de la carrera.

Tras tomar algo de agua en el avituallamiento del Km 5º, emprendería el descenso al inicio de este Km para notar algo de respiro en el ritmo que había llevado durante los dos km anteriores, mientras iba acompañado de otro corredor, al cual le tomaría algunos metros de ventaja, sobre todo en la pequeña subida del Km 7º y en los que intentaría seguir marcando parciales cercanos a esos 05 min/Km que me suelo marcar siempre que participo en carrera populares.

Notando ya algunos síntomas de cansancio, más en la cabeza que en las propias piernas, seguiría corriendo casi a la par con este corredor que he comentado, empezando este a sacarme poco a poco algunos metros de ventaja mientras se acercaba el paso por el Km 9º, parcial de 05:14/Km en este Km y para afrontar los últimos 1.000 m de carrera mientras iba siendo adelantado por otro par de corredores que me irían precediendo en la subida final anterior a meta.

Me encontraría bastante bien durante esta subida, afrontando entonces la recta de llegada a un ritmo algo superior a lo que estoy acostumbrado cuando me dejo ir en las carreras en los últimos centenares de metros.

Entraría entonces bajo la pancarta de llegada, marcando un tiempo de 49:59 para esos 09,92 Km que me marcaría el GPS al cruzar la meta, entrando con algunas sensaciones de cansancio de las que me recuperaría en la zona de llegada mientras ingería algunos trozos de sandía y medio plátano.

En cuanto a los datos numéricos de la carrera, esto son los que serían en la carrera de este día.

- Distancia… 09,92 Km.

- Tiempo neto… 49:59.

- Ritmo… 05:02/Km.

- Nº parciales por debajo de los 05 min/Km… 4 parciales.

- Pulsaciones medias… 169 x min.

- Pulsaciones máximas…177 x min.

- Cadencia… 190 pasos x min.

- Calorías… 664 calorías.

- Puesto… 128 de 142 corredores que finalizaron la carrera.

Los parciales con sus pulsaciones en la carrera de este año serían los siguientes…

Intervalos         Tiempo        (Puls/Cadencia)

Km 1                04:54.3            (150/183)

Km 2                04:46.8            (166/191)

Km 3                04:51.9            (165/187)

Km 4                05:03.0            (169/191)

Km 5                05:02.7            (172/191)

Km 6                04:57.5            (172/191)

Km 7                05:04.1            (173/191)

Km 8                05:06.3            (172/191)

Km 9                05:14.4            (173/190)

Km 0.92           04:58.0            (173/189)

Total                 49:59.0            (169/190)

Como curiosidad, los tiempos de todos estos años en esta carrera han sido los siguientes…

Año 2013…      54:41

Año 2014…      54:36

Año 2015…      48:43

Año 2018…      51:49

Año 2019…      49:59

Tras estar unos minutos en la zona de llegada, abandonaría la misma para poner rumbo al coche y poder así cambiarme y poner ropa seca, hecho que agradecí muy mucho.

Vídeo momentos antes de cambiarme.

Pondría entonces rumbo a Oviedo, con parada previa en Los Tánagos para comprar algo de cenar, llegando a Oviedo a las 23h aprox, completando así una buena jornada corredera que daría por buena tanto por el tiempo como por las sensaciones que tuve, aunque sí que tengo que reconocer que esperaba estar más cerca de los 49 min que de los 50 min, pero a fecha de hoy y dados mis problemas a nivel físico en cuanto al tema de la pisada, se ve que es lo que puedo dar en la actualidad en esta distancia de 10 Km, así que estoy es lo que hay que no es poco en mi caso.

RENOVANDO CARNET DEL SPORTING PARA LA TEMPORADA 2019/2020.

Día: 24-07-2019.

Lugar: El Molinón.

Comentario:

Post clásico en estos años dedicado a la renovación de carnet de socio del Sporting, así que en la mañana de este Miércoles me acercaría acompañado de un colega, Cesar (socio del Oviedo hay que decir), hasta el Molinón para tras el desayuno habitual de todos los años en estas fechas, irnos a las oficinas del club para materializar el pago correspondiente a la temporada que está a punto de comenzar.

Los dos en el desayuno.

A punto de entrar en las oficinas.

Y el del Oviedo con el carnet del Sporting, pura contradicción.

Y como suelo decir todos los años…¡Puxa Sporting!.

DANDO UNA VUELTA POR LA ZONA DE CASARES.

Día: 21-07-2019.

Desnivel: +475 m.

Picos subidos: Ninguno.

Longitud: 08,78 Km.

Tiempo: 02h:37:27

Comentario:

Después del día anterior en la zona de Sotres, en este Domingo me acercaría hasta la zona de Casares para realizar una ruta por una zona que no conocía y que partía del pueblo leonés de San Martín de la Tercia (1.210 m – 28 hab en el 2017) a través de una pista que me iba a llevar hasta la Collada Arenera (1.666 m) con buenas vistas al embalse de Casares y con una posible ascensión final a un pico que no conocía, La Carba (1.739 m) y que finalmente renunciaría a ascender.

En imágenes, este sería el resumen de la ruta de este día, la cual no me daría mucho más…

Comenzando la ruta por una pista que no era la correcta, tal como pude comprobar momentos después.

Pico Fontún (1.955 m).

Pillando la pista correcta.

Desde la Collada Arenera (1.666 m), trío de imágenes con el Embalse de Casares.

Pico La Carba (1.739 m) y que finalmente no me animaría a subir pese a que no me quedaba prácticamente nada para alcanzar su cima.

Un par de fuentes que me encontraría por el camino (fotos tomadas en el descenso).

Inevitable sacar mi típica foto de curva de herradura y que da una muestra de la pendiente que tuve que superar en algunos tramos (tomada en el descenso).

Como colofón a la ruta y dada su corta duración, me iría a comer algo al “Ezequiel” en donde me tomaría mi "entrecot al cabrales" con unas patatas.

Decir que no me encontraría demasiado bien en el transcurso de la ruta de los pies, caminando con algunas sensaciones de inestabilidad por momentos, así que decidiría tras este día, tomarme algunos días de descanso en el tema de patear por el monte o en el de las tiradas correderas.

INTENTO FALLIDO A LA CANAL DE JIDIELLU.

Día: 20-07-2019.

Desnivel: +600 m.

Picos subidos: Ninguno.

Longitud: 09,81 Km.

Tiempo: 03h:21:50.

Comentario:

Pequeño resumen de mi visita a la Canal de Jidiellu, subida a la que la tenía muchas ganas desde siempre y que en este día me animaría a conocer o por lo menos a intentarlo y que dadas mis condiciones físicas, simplemente el intentarlo ya se podía considerar un éxito.

Tras parar en Arenas de Cabrales a tomarme mi cafetín, ya realizaría el trayecto que me separaba del pueblo cabraliego de Sotres (1.050 m – 130 hab en 2011) y en donde comenzaría a descender por la carretera en busca de la pista a los Puertos de Aliva.

El día en esos momentos no estaba del todo mal, como se puede ver en la siguiente imagen con el Pico Escamellau (2.072 m) asomando al fondo entre la niebla.

Siempre me llamaron la atención las siguientes formaciones rocosas conocidas con el nombre de Fresnidiellu. 

La niebla parecía ser una seria amenaza en este día como se podía ver al poco de sacar las anteriores imágenes (no habían pasado ni 15 minutos). 

Antes de llegar a la majada conocida como Vegas del Toro, iba a localizar a mi izda el sendero inicial de esta Canal de Jidiellu, canal larga y tendida y que no es de las canales con un porcentaje de subida extremo en Picos de Europa (ptos rojos = itinerario inicial de subida de dicha canal).  

Por delante el paisaje no invitaba al optimismo en este día ya que la niebla inundaba la parte alta de la canal, así que lo tenía claro, si seguía inmersa la misma en dicha zona, daría la vuelta sin dudarlo, pero ya se vería… 

Aproximándome a la riada de piedras que caían por la canal. 

Vídeo en este tramo inicial de la canal.

El sendero por unos momentos me iba a ir llevando por mi lado drcho (en el sentido de subida se entiende) antes de obligarme a pisar por unas decenas de metros la riada de piedras que comento.

Pisando piedras. 

Vídeo tras la riada de piedras.

Vista hacia atrás y hacia abajo a la canal. 

Por delante parecía que lo que veía, invitaba al optimismo, así que animado seguiría subiendo tranquilamente y fijándome en el terreno a cada paso, el cual no parecía ofrecerme demasiadas complicaciones para avanzar, hecho que agradecía ya que iba notando algunos pinchazos en la zona de los maléolos.

Vista hacia atrás. 

Últimas imágenes que obtendría en este día ya que viendo que el cielo estaba empeorando de forma bastante clara, decidí dar por finalizada la subida (sobre 01h de subida) y dar la vuelta para emprender el descenso que haría tranquila hasta la pista situada varios centenares de metros más abajo. 

Una vez en la pista, ya desandaría la distancia recorrida en la primera parte de la ruta hasta dar de nuevo con el asfalto y en donde me cambiaría las botas de montaña por el calzado bajo para trekking.

Vídeo tomado del estado del cielo una vez que alcancé la pista.

Ascendería entonces hacia Sotres por la carretera y viendo que era la hora de comer, me daría por acercarme a un restaurante al que le tenía bastantes ganas desde hacía tiempo, el Mesón Restaurante “Peña Castil” y en donde comería de menú por 15 euros, siendo lo más destacado de la misma, el segundo plato que consistiría en pitu de caleya, el cual estaba bastante bueno, aunque sí que es verdad que la comida “en general” no me daría más, igual que la camarera que más bien parecía tener prisa porque este menda acabara pronto.

Un par de imágenes de este momento.

Tras la comida ya pude observar como la niebla había bajado de forma más que notable y lo comprobaría de manera rotunda yéndome con el coche hasta el Jito de Escarandi, conduciendo prácticamente bajo la niebla que inundaba toda la zona.

No me quedaría mal sabor de boca por no poder conocer la canal de este día ya que tengo metido en la cabeza que es mejor darse siempre la vuelta antes que arriesgarse innecesariamente por un terreno que no conozca, así que itinerario que me quedará para otra ocasión y para cuando el tiempo este mucho mejor que este día y las condiciones físicas me permitan afrontar de una forma más segura una ruta de subida a esta canal, así que para…

¡Otra vez será…!.

PASEO POR LA ZONA DE TONÍN.

Día: 14-07-2019.

Desnivel: +1.050 m.

Picos subidos: 1           Las Corralines (1.815 m).

Longitud: 21,23 Km.

Tiempo: 05h:39:53.

Comentario:

Después de tomarme unos días de descanso en el tema montañero tras venir de tierras aragonesas, me iría en este Domingo hasta la zona de Pajares para intentar realizar una ruta en la que no se me pudieran presentar demasiadas complicaciones a la hora de caminar, dados mis problemas a nivel físico con el tema de la pisada, así que antes de iniciar la ruta en el pueblo leonés de Tonín, me iría hasta “El Ezequiel” a desayunar antes de poner rumbo definitivo hasta dicho pueblo perdido de la geografía leonesa.

Pillando algo de energía antes de comenzar a caminar. 

Sobre las 11h25 empezaría a caminar desde la plaza en donde estaba situada la iglesia de este pueblo de Tonín (1.280 m – 23 hab en el 2017) y tomando la dirección que me iría llevando hasta las últimas casas del pueblo.

Vista hacia atrás al comienzo de la ruta. 

Fuente situada al lado mismo de esta plaza y en donde me detendría unos instantes para ver los diferentes anuncios escritos a bolígrafo y en el que se anunciaban diferentes actividades para los vecinos. 

Tomaría entonces la pista que ya conocía de alguna excursión realizada años atrás en sentido inverso y que me sacaría del pueblo, tras cruzar un puente sobre el cauce del Arroyo de Tonín,  en dirección noreste hacia el Estorbín de Valverde (2.123 m - pto rojo), uno de los posibles objetivos que había pensado para este día.

Echando la vista hacia atrás.

Tras un tramo en subida pero cómodo a la hora de caminar, llegaría al primer cruce de la jornada, tomando en este momento el itinerario que seguía a la izda por todo el valle que veía enfrente. 

Tras este primer cruce de caminos, llegaría a un segundo en el que también me iría a la izda, dejando el itinerario a la drcha que me hubiera llevado en caso se seguirlo al Pico Corralón (2.128 m).

En estos momentos me fijaría en una pista que ascendía hasta una collada en la que me parecía que podía ser muy asequible el itinerario para alcanzar  el Estorbín de Valverde (2.123 m), así que animado por esta idea, seguiría en busca del enlace con dicha pista. 

Así que tocaba continuar por el valle en busca del desvío hacia el tramo inicial de la pista que acababa de descubrir. 

Tras tomar el desvío que se ve a la izda, llegaría tras cruzar el arroyo por un puente improvisado de madera al comienzo del ascenso que me llevaría hasta el Collado Sierra Bermejo. 

Subiendo por la pista. 

Vistas hacia el sur con la pista que me hubiera llevado al Pico Corralón (2.128 m - izda) y la pista a la drcha que tomaría para descender hasta el pueblo de Camplongo y luego ya por asfalto, ir volviendo para el coche. 

Valle del Corralón (2.128 m). 

Vista hacia atrás durante la subida. 

Vista de la pista por la que andaría sin saberlo todavía, un rato después. 

Una vez en el collado, decidiría ir a por el Estorbín de Valverde (2.123 m) por un terreno tomado en muchos tramos por matorral y piornal, el cual en sus inicios se presentaba bastante asequible para avanzar con facilidad. 

Vídeo momentos antes de alcanzar la cumbre del día. 

Alcanzaría entonces la cumbre denominada como Las Corralines (1.815 m). 

Ante la imposibilidad de ir caminando con facilidad ya que encontraría un tramo muy cerrado por el piornal, me fijaría entonces en la pista por la que había descendido hace unos cuantos años, así que viendo que no iba a disfrutar demasiado que digamos de la subida al Estorbín de Valverde (2.123 m), decidiría dar la vuelta y bajar todo directo a la pista por la cual había subido al Collado Sierra Bermejo y luego ya en la pista ir ascendiendo tranquilamente hasta la Cara Oeste del Brañacaballo (itinerario señalado en ptos rojos). 

Vista hacia arriba y al tramo que acababa de descender para dar primero con la pista y luego ya con el puente sobre el arroyo que había cruzado durante la ida. 

Iría entonces caminando tranquilamente hasta dar con el desvío a la izda y que me iba a permitir ascender hasta la cota 1.900 y por la cual hubiera podido ascender fácilmente el Pico conocido como Cueto Millaró o Brañacaballo (2.182 m). 

Un par de vistas durante el ascenso. 

Echando la vista hacia atrás y viendo la zona en la que había estado en la primera parte de la ruta de este dia (pto rojo). 

Pueblo de Tonín visto desde la pista. 

En estos momentos ya iba a ir viendo el próximo tramo de la ruta de este día y que me iba a permitir conocer la bajada por pista hasta el pueblo de Camplongo. 

Tras llanear un buen tramo ya pillaría el desvío a la drcha para comenzar el descenso hasta dicho pueblo leonés. 

Descendiendo y echando la vista atrás hacia el Brañacaballo (2.182 m). 

Imágenes tomadas durante el descenso.  

Punto en el cual enlazaría con el asfalto en el pueblo de Camplongo. 

Una vez en el asfalto ya tendría que recuperar la distancia que me separaba del coche, unos 02 Km, así que en un tranquilo paseo llegaría a la plaza de la iglesia de Tonín para encontrarme de nuevo con el vehículo y completando así una buena ruta por encima de los 20 Km.