LUNA DE MIEL… PREPARATIVOS.

 

Fecha: 10 a 25 de Junio.

Días: 15

Países: Alemania, Escocia, Islandia, Escocia, Alemania.

Comentario:

Empiezo ahora a reflejar los apartados dedicados al viaje de novios que empezaríamos a realizar tras la boda y a comentar un poco lo que teníamos en mente cuando preguntamos y lo que contrataríamos al final para realizar un viaje que siempre se puede considerar especial al producirse tras un enlace nupcial.

Nos acercaríamos a finales del año pasado a varias agencias de viajes para intentar contratar un viaje de novios que nos motivara por el destino siendo las opciones el típico crucero por los fiordos (ya había hecho alguno por el Mediterráneo hace años) u otra opción que nos motivaba era irnos a Croacia.

En la agencia en la que finalmente contratamos nos comentaron la posibilidad de un crucero "un tanto novedoso" ya que por las fechas que comentábamos el tema fiordos estaba descartado por no salir ningún crucero hacia dicho destino.

Dicho crucero “un tanto novedoso” tenía como destino principal el país de Islandia saliendo de Alemania, más concretamente de la ciudad de Hamburgo y con paradas en Escocia así que ese destino también nos seguía motivando bastante (sobre todo a mí ya que a Marga le daba igual respecto al destino inicial que habíamos pensado en casa).

Finalmente contrataríamos el viaje que acabo de mencionar y con el tipo de camarote que llevaba balcón (hecho que teníamos muy claro de cara al itinerario que fuera).

Itinerario del viaje...

En mi caso voy a comentar que el destino final de Islandia, país salvaje con volcanes y de naturaleza era muy motivante así como otro asunto como era el de realizar un crucero por el conocido y bravo Mar del Norte, mar con una superficie de 750.000 Km cuadrados, una longitud aproximada de unos 960 Km, anchura máxima de 480 Km y una profundidad media de 95 m y máxima de 700 m.

Era un mar considerado peligroso y que me motivaba por ello (a Marga algo menos pero me había dado el Ok para este viaje), con zonas especialmente peligrosas para navegar aunque en la actualidad dicho peligro había sido aliviada por los nuevos sistemas de navegación por satélite siendo dicho mar muy importante para el tráfico marítimo y vital para el comercio de Europa Occidental ya que alguno de los puertos más grandes del mundo se sitúan en sus costas.

Mapa del Mar del Norte.

Tras describir por dónde íbamos a navegar durante unos cuantos días ya que otros íbamos a estar por encima de las aguas del Océano Atlántico Norte otro asunto que en este caso a Marga y en cierta forma a este menda le tenía un tanto “con la mosca detrás de la oreja” era que para ella iba a ser su primer crucero.

Nada más y nada menos que once días en un barco para su primer crucero era lo que íbamos a estar y siempre que se están tantos días el motivo de esos posibles mareos siempre estaban en los pensamientos de los dos (compraríamos pastillas para el mareo como es lógico y que ya aviso por adelantado que no necesitaríamos hacer uso de ellas). Como observación decir que en este sentido ella ha sido siempre echada muy pa,lante, hecho que era de agradecer para este viaje

Pues una vez escogido el destino teníamos que preparar el viaje y eso significaba dado que íbamos a estar por Islandia cuatro jornadas completas habría que comprar algo de ropa ya que aunque era verano las temperaturas con las que se suponía que nos íbamos a encontrar iba a oscilar entre 09 y 13-14 grados.

Algo de ropa térmica caería junto a algunos chubasqueros y algo de ropa que nos abrigara de cara a esas temperaturas o posible mal tiempo ya que aunque no eran fechas de Otoño – Invierno, el verano islandés en muchas ocasiones era bastante impredecible.

Por otra parte, estaban las paradas que íbamos a realizar en el trayecto (Escocia) y en el destino (Islandia) así que en vez de contratar con la compañía del crucero, MSC que vimos que nos salían muy caras (cobraban casi por los dos tres o cuatro veces por encima del precio que conseguimos), decidí contratarlas a través de una compañía española que trabaja en muchos destinos turísticos y que tenía excursiones guiadas siempre en español (a diferencia de las del barco), Shore2Shore era la compañía que descubriría indagando por Internet e incluso llamando a sus oficinas en las Canarias.

Las principales zonas de destino de dicha compañía eran por el Mediterráneo, el Norte de Europa y Fiordos, el Báltico y Capitales Europeas, Alemania, Reino Unido e Irlanda y ya mucho más lejos, en el Oriente Próximo, los países de Dubái, Omán u Catar.

Lo dicho, contratadas con esta compañía nos caerían a los dos cuatro excursiones guiadas en cuatro de las cinco paradas que realizaría ya que en una no tenían visita y nos las tuvimos que arreglar pero sin problema alguno.

Dichas excursiones guiadas contratadas desde origen serían…

1. Invergordon: Inverness, Castillos y Misterios que nos saldría por 145 euros los dos con entrada incluida a un castillo.

2. Reykavik: Maravillas del Circulo de Oro. 135,60 euros los dos.

3. Reykavik: Bellezas Geológicas de Reykjanes y Acantilados, por 108,60 euros los dos.

4. Isafjordur: La Cascada de Dynjandi, Maravilla Natural de los fiordos Occidentales. Este nos caería por 141 euros.

5. Akureyri: La Cascada Godafoss y la Casa de Navidad. Los dos unos 130,20 euros.

Estas serían las excursiones guiadas contratadas (había que ahorrar presupuesto por contratar lo mismo a través de la compañía naviera) aunque esto que hicimos tenía su riesgo ya que si nuestras excursiones fallaban y nos llevaban al barco pasadas las horas asignadas para el embarque, nos quedábamos en tierra.

Viendo por Internet que en algunas excursiones había dos autocares contratados y llenos para los españoles (si pasaba ésto que he dicho anteriormente), nos quedábamos en tierra varias decenas de españoles.

Para finalizar esta primera reseña al itinerario tengo que decir que al viaje que acabo de mencionar añadiríamos la noche en Hamburgo antes de embarcar, la noche posterior a la llegada a Hamburgo de nuevo y finalmente dos noches en Madrid así que de esta manera completaríamos el viaje para más tranquilidad nuestra.

Paso ahora a describir en los siguiente post lo que daría de sí el mismo así que…

¡Vamos de nuevo a embarcar…!.